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  • FD25（T）III 1.油门操纵结构优化，灵活轻便，操纵反馈及时，减少操纵疲劳。2.取消原滚轮设计，避免踏板及滚轮磨损，提高耐久性；新踏板强度更高，转动顺畅、灵活，可靠。3.大...

  • FD20（T）III 1.油门操纵结构优化，灵活轻便，操纵反馈及时，减少操纵疲劳。2.取消原滚轮设计，避免踏板及滚轮磨损，提高耐久性；新踏板强度更高，转动顺畅、灵活，可靠。3.大...

  • FD30（T）III 1.油门操纵结构优化，灵活轻便，操纵反馈及时，减少操纵疲劳。2.取消原滚轮设计，避免踏板及滚轮磨损，提高耐久性；新踏板强度更高，转动顺畅、灵活，可靠。3.大...

  • FD35（T）III 1.油门操纵结构优化，灵活轻便，操纵反馈及时，减少操纵疲劳。2.取消原滚轮设计，避免踏板及滚轮磨损，提高耐久性；新踏板强度更高，转动顺畅、灵活，可靠。3.大...

  • LG15D •整车采用先进的人机工程技术设计；•以电脑模拟出合理平稳的低重心；•起升系统采用宽视野门架；•采用大容量水箱。...

  • LG20D（T）III 1. 流畅新颖的造型，具有汽车设计元素配重，个性坚韧、动感十足2. 合理的油路布局和管路设计，降低了油压损耗，防止油温过高3. 高强度整体式发动机机罩和一体...
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